F1

Symonds: Bolid Virgin nie był zły

Dodane: 2012-01-24 20:57:41

Przez: Ewa Zaborska

Konsultant techniczny Marussi uważa, że zeszłoroczny bolid Virgin miał duży potencjał, którego nie dało się jednak wykorzystać przez złą aerodynamikę.

Pierwsze dwa bolidy Virgin zostały zaprojektowane wyłącznie przy użyciu systemu komputerowego. Teraz, w ramach restrukturyzacji, zespół zaczyna korzystać z tunelu aerodynamicznego. Zakończono także współpracę z Wirth Research a rozpoczęto z McLarenem.

Były dyrektor techniczny Renault, Pat Symonds, uważa, że jedynym czynnikiem wstrzymującym zespół Virgin w sezonie 2011 była nie najlepsza aerodynamika.

– Myślę, że prawdą jest, że przeprowadzamy wiele analiz porównawczych, sprawdzamy gdzie jesteśmy i wydaje mi się, że z mechanicznego punktu widzenia bolid był dużo lepszy niż bolid z końca stawki – powiedział Symonds w rozmowie z magazynem Autosport. – Wyniki w wolnych zakrętach były dużo bliższe normy niż w zakrętach szybkich. Bolid dobrze reagował na zmiany, dobrze obchodził się z oponami, nie był trudny w prowadzeniu, więc myślę, że nasze wyniki przy niskiej prędkości były dobre. Wyniki przy dużej prędkości nie były, a tu należy naturalnie przyjrzeć się aerodynamice. Bądźmy szczerzy, obecnie najwięcej w bolidzie F1 zależy od aerodynamiki – tu traciliśmy i to nas wstrzymywało.

Symonds uważa także, że siłą Marussi jest doświadczony kierowca Timo Glock, który po przedłużeniu umowy będzie jeździł w zespole trzeci sezon z rzędu.

– Jest dobry. Jest bardzo komunikatywny i pcha [zespół] naprzód. Jest dobrą miarką dla zespołu. Jestem bardzo, bardzo zadowolony, że go mamy – powiedział Anglik. – Myślę, że kiedy chcesz rozwijać bolid i zespół i nie masz odpowiedniej miarki, ciągłości, rzeczy mogą stać się dość skomplikowane. Timo jest bardzo ważną częścią naszego rozwoju.

autosport.com