F1

F1 bez tajemnic: OPONY

Dodane: 2011-05-23 19:24:01

Przez: Wojciech Kulik

Jedną z kluczowych roli w wyścigach Formuły 1 odgrywają opony. Zespoły i kierowcy mają do dyspozycji wiele rodzajów mieszanek. Przyjrzyjmy się im z bliska.

Aktualnie, jedynym dostawcą opon w Formule 1 jest firma Pirelli. Włoski koncern przygotował cztery rodzaje mieszanki na suchą nawierzchnię oraz jedną na mokrą i tzw. „przejściówki”. Aby, dało się je bez problemu rozróżnić, wprowadzone zostało kolorystyczne urozmaicenie napisów na ich zewnętrznych stronach (patrz poniżej).

Przed każdym weekendem wyścigowym, wybierane są dwie spośród czterech głównych mieszanek – jedne miększe i jedne twardsze, których zespoły będą mogły używać. Początkowo, kierowca otrzymuje 11 zestawów opon. Na sam wyścig i kwalifikacje zaś zawodnik ma do dyspozycji po 3 zestawy opon z obu rodzajów. Dlatego też tak ważne jest to, na jakich oponach kierowcy walczą podczas sobotnich kwalifikacji, ponieważ wpływa to na ilość dostępnych sztuk z danego rodzaju w wyścigu.

Podczas wyścigu kierowca musi skorzystać z obydwu wybranych rodzajów mieszanek. Jeśli nie zastosuje się do tego wymogu, regulamin przewiduje karę doliczenia 30 sekund do końcowego czasu. Wyjątkiem, kiedy nie trzeba użyć dwóch rodzajów jest sytuacja, kiedy mamy do czynienia z mokrą nawierzchnią i potrzebą użycia przejściowych lub pełni deszczowych opon. Wówczas zawodnik jest zwalniany z tego przymusu.

Kolory i opisy poszczególnych mieszanek

1. Super-miękkie: czerwony

Najbardziej miękkie opony. Zostały zaprojektowane tak, by oferować jak największą wydajność i dobrą przyczepność na wolnych i krętych torach (np. Monte Carlo i Hungaroring). Niestety, z tego powodu są bardziej zdatne na zużycie i nadają się tylko na kilka szybkich okrążeń.

2. Miękkie: żółty

Opony do użytku na obiektach ze stosunkowo niskim poziomem zużycia. Nie nadają się na długie przejazdy, dlatego najlepiej spisują się w kwalifikacjach oraz w wyścigu na krótkie przejazdy. Mają dobrą przyczepność i bardzo szybko uzyskują odpowiednią temperaturę.

3. Średnie: biały

Wszechstronna mieszanka, przeznaczona do pracy w szerokim zakresie warunków, przez co nadaje się na większość torów w kalendarzu F1. Czas, zanim uzyskają odpowiednią temperaturę jest trochę dłuższy, ale za to wystarczają one na dłużej, bowiem są bardziej trwałe.

4. Twarde: srebrne

Opony zaprojektowane tak, by zapewnić maksymalną wytrzymałość, nawet w trudnych warunkach. Czas, zanim dojdą do dobrej temperatury jest długi, ale sama żywotność jest bardzo duża.

5. Deszczowe: pomarańczowy

6. Przejściowe: niebieski

Dwa ostatnie rodzaje mieszanek wyróżniają się tym, że w odróżnieniu od pozostałych czterech nie są gładkie, lecz mają rowki w bieżniku. To pozwala odprowadzać wodę i tym samym poprawiać przyczepność oraz zwiększać bezpieczeństwo kierowców.

F1 bez tajemnic:

- Kary

- Punktacja

- DRS