F1

F1 bez tajemnic: KASK

Dodane: 2011-08-09 15:38:17

Przez: Wojciech Kulik

Kaski są w F1 obowiązkowe od 1953 r. Od tego czasu zmieniają się i stają coraz bezpieczniejsze. Chronią głowę i szyję, które są najbardziej narażone na urazy.

Od samych początków Formuła 1 jest jednym z najbardziej ryzykownych sportów. Na szczęście standardy bezpieczeństwa stale się poprawiają. Nie inaczej wygląda sprawa kasków, które chronią głowę i szyję kierowcy, a więc jedyne części ciała wystające poza bolid wyścigowy, przez co też najbardziej narażone na wszelkie obrażenia. Od roku 1953, kiedy to element ten stał się obowiązkowym wyposażeniem każdego zawodnika, kaski bardzo mocno ewoluowały, by jak najlepiej chronić zdrowie kierowcy.

I tak, nowoczesny kask F1 łączy w sobie cechy, które sprawiają, że jest zarówno ergonomiczny, jak i bardzo wytrzymały - waży zaledwie 1,25 kilograma, ale jest bardzo mocny. Obecne kaski zostały zaprojektowane tak, by nie tylko chronić kierowcę przed wstrząsami i innymi tego typu przygodami, ale też aby zmniejszyć przeciążenie G doświadczane przez głowę zawodnika na zakrętach, czy podczas przyspieszania i hamowania. To wszystko możliwe jest dzięki odpowiednio dobranym materiałom – włóknu węglowemu, polietylenowi i włóknu aramidowemu, które jest ognioodporne.

Wszystkie regulacje odnośnie do specyfikacji kasku ustalane są przez Międzynarodową Federację Samochodowa (FIA). Wykonany kask musi przejść szereg testów sprawdzających jego wytrzymałość i odporność na ogień oraz wstrząsy i uderzenia. Na koniec zaś musi zostać zatwierdzony przez wspomnianą Federację.

Kask F1 skonstruowany jest z kilku warstw. Zewnętrzna powłoka wykonana jest z włókna żywicy oraz włókna węglowego. Kolejna to przede wszystkim włókna aramidowe (zwykle Kevlar, którego używa się także w wielu kamizelkach kuloodpornych). Następnie, znajduje się miększa warstwa wykonana głównie z polietylenu.

Wizjer wykonany jest ze specjalnego, przezroczystego poliwęglanu, który łączy doskonałą ochronę przed uderzeniami, ognioodporność oraz, co jest równie ważne, niezawodną widoczność. Niektórzy kierowcy korzystają ze specjalnie zmodyfikowanych wizjerów – przyciemnionych i pokrytych substancjami chemicznymi zapobiegającymi parowaniu. Na wizjerze znajduje się kilka przezroczystych taśm, które, gdy się zabrudzą, kierowca może oderwać i tym samym, oczyścić wizjer. Od 2011 roku na górze znajduje się także specjalny pasek, wykonany z zylonu. 50-milimetrowy pasek skutecznie zwiększa funkcję przeciwsłoneczną kasku.

Na koniec - ciekawostka: mimo że kaski przeszły ogromne zmiany pod względem konstrukcji, ich malowanie, będące znakiem rozpoznawczym każdego z kierowców, nadal wykonywane jest ręcznie. Jest to bardzo skomplikowana, trwająca setki godzin praca, której wyniki możemy obserwować podczas każdego weekendu wyścigowego.