F1

Na świat przyszedł 17 października 1979 w Espoo (Finlandia). Swoją wyścigową karierę rozpoczął w wieku 9 lat w kartingu. W ciagu kolejnych kilkunastu lat Fin startował w takich seriach, jak Formuła A, Formuła Renault, Formuła Ford.

2001: Kimi Räikkönen zadebiutował w Formule 1 w teamie Sauber, który wypatrzył Fina w jednej z niższych serii. Już w pierwszym wyścigu kierowca pokazał się ze świetnej strony, kończąc zmagania na 6. pozycji. Dalej naprzemiennie Fin kończył w pierwszej piątce lub poza pierwszą dziesiątką. Ostatecznie debiutancki sezon ukończył on na i tak wysokiej, 10. pozycji.

2002: Po niezłych występach w Sauberze, Räikkönen otrzymał posadę w teamie McLaren. Znacznie lepszy bolid sprawił, że już w swoim drugim sezonie czterokrotnie stawał na podium. Mimo że ukończył tylko 7 spośród 17 wyścigów, w końcowej klasyfikacji generalnej zajął wysokie, 6. miejsce.

2003: Drugi sezon w McLarenie, który tym razem przygotował bardziej niezawodny bolid. Początek sezonu dla Räikkönena był niesamowity. W pierwszym wyścigu stanął na najniższym stopniu podium, by w drugim wygrać swój pierwszy w karierze wyścig (GP Malezji). W pięciu kolejnych rundach aż czterokrotnie zajmował drugą pozycję (pozostałego nie ukończył na skutek kolizji z Pizzoną). W ostatecznym rozrachunku punktując w 13 wyścigach, a w 10 stając na podium, Fin zdobył 91 punktów i zajął 2. miejsce w klasyfikacji generalnej.

2004: Fin pozostaje w McLarenie. Bolid przygotowany na tegoroczne zmagania pozostawiał wiele do życzenia. Aż w 8 wyścigach kierowca nie zdołał dojechać do mety i tylko 9 razy punktował. Ostatecznie zajął dopiero 7. pozycję w klasyfikacji.

2005: McLaren ponownie przygotował świetny bolid, a Räikkönen robił co w jego mocy by wykorzystać ten potencjał. Po nie najlepszym starcie nadeszło wiele bardzo dobrych wyścigów. Dlatego też ostateczne statystyki brzmią naprawdę dobrze: 15 razy punktował, 12 razy stawał na podium, z czego aż siedmiokrotnie na najwyższym jego stopniu. Ostatecznie nieznacznie przegrał z Fernando Alonso i musiał ponownie zadowolić się wicemistrzowskim tytułem.

2006: Przeciętny sezon dla McLarena, ale i samego Räikkönena. Dziewięciokrotnie kończąc na punktowanej pozycji , w tym 6 razy na podium, Fin zdobył 65 punktów, które zagwarantowały mu 5. pozycje w klasyfikacji generalnej.

2007: Zmiana barw – Räikkönen przechodzi do Ferrari. Rewelacyjny bolid i świetna dyspozycja kierowcy sprawiły, że Fin zaliczył naprawdę udany sezon. Punktował w 15 wyścigach, z czego w 12 stawał na podium, w tym 6 na najwyższym jego stopniu. Końcówka sezonu zdecydowanie należała do Räikkönena – w 7 ostatnich wyścigach kierowca stawał na „pudle”, co ostatecznie zagwarantowało mu tytuł Mistrza Świata.

2008: Drugi, całkiem udany sezon w Ferrari. Dwunastokrotnie punktując, dziewięciokrotnie stajać na podium i dwukrotnie wygrywając wyścig, Räikkönen zdobył 75 punktów, dających mu trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej.

2009: Początek problemów w teamie Ferrari – stajnia przygotowała znacznie gorszy bolid niż w ostatnich latach. Po beznadziejnym początku sezonu – 3 wyścigi bez punktów przyszedł nieco lepszy czas, jednak forma z ostatnich lat nie powróciła. W ostatecznym rozrachunku, Räikkönen zdołał tylko siedmiokrotnie zapunktować i tylko 5 razy stanąć na podium. Musiał więc zadowolić się dopiero 6. pozycja końcową. Po tym sezonie ogłosił, że robi sobie przerwę z F1 i przechodzi do rajdów.

2011: Finem zaczyna interesować się zespół Renault…