F1

Urodził się 29 lipca 1981 w Oviedo (Hiszpania). Jak większość kierowców F1 swoją karierę rozpoczął w kartingu. Później przyszedł czas na Euro Open MoviStar by Nissan oraz Formułę 3000.

2001: Debiut w Minardi nie okazał się najszczęśliwszy dla Alonso. Samochód był bardzo słaby, przez co też nie udało się mu zdobyć ani jednego punktu.

2002: Mimo to, kierowca robił bardzo dobre wrażenie. Na tyle, że zainteresowała się nim stajnia Renault. Niestety, musiał zadowolić się posadą kierowcy testowego.

2003: Renault było zadowolone z pracy Hiszpana, dlatego też został on przyjęty jako pełnoprawny kierowca wyścigowy. Podczas GP Malezji zdobył swoje pierwsze Pole Position, a w samym wyścigu po raz pierwszy stanął na podium. Ponadto udało mu się także wygrać swój pierwszy wyścig (GP Węgier). Był to bardzo udany sezon dla Alonso – czterokrotnie stał na podium i zakończył sezon na 6. pozycji.

2004: Kolejny niezły sezon w barwach Renault. Po raz kolejny czterokrotnie stawał na podium, jednak tym razem zagwarantowało mu to miejsce czwarte w końcowej klasyfikacji punktowej.

2005: Wyśmienity sezon w wykonaniu Hiszpana. W pierwszym wyścigu zajął trzecią pozycję, a w trzech kolejnych wygrywał. Co ważne, reszta sezonu była równie dobra. W ostatecznym rozrachunku na 19 wyścigów w 16 udało mu się punktować, z czego zaledwie raz nie udało mu się wedrzeć na podium (7 zwycięstw, pięć 2. miejsc i 3 trzecie). Tak fenomenalna jazda była też bardzo dobra w skutkach – Alonso został Mistrzem Formuły 1.

2006: Hiszpan kontynuował jazdę w teamie Renault i była to bardzo dobra decyzja. Sezon rozpoczął od zwycięstwa, a w ośmiu kolejnych wyścigach nie zajmował gorszej pozycji niż drugie miejsce. Później było nieco gorzej, ale start był na tyle dobry, że Hiszpan obronił tytuł i po raz drugi w swojej karierze otrzymał puchar Mistrza.

2007: Wielką niespodzianką było to, że mimo dwóch tytułów mistrzowskich pod rząd, Alonso przeszedł do McLarena. Decyzja nie była do końca udana. Choć Hiszpan jeździł całkiem porządnie, co zaskutkowało nawet trzecim miejscem w generalce, Alonso skarżył się na nierówne traktowanie go w zespole, co też było przyczyną zerwania kontraktu.

2008: Hiszpan zdecydował się na powrót do Renault. Niestety, nie był to już ten sam zespół co dawniej. Bolid nie był na tyle konkurencyjny, by Alonso mógł powalczyć o trzeci tytuł. Po równej jeździe, lecz w słabym samochodzie dwoma zwycięstwami Hiszpan zakończył sezon na piątej pozycji.

2009: Alonso dał jednak zespołowi jeszcze jedną szansę. Niestety tym razem było jeszcze gorzej. Zaledwie raz zdołał stanąć na podium i to na jego najniższym stopniu. Dlatego też kierowca nie zdecydował się przedłużyć kontraktu.

2010: Kolejna zmiana barw, (tym razem bardziej udana), Alonso przeszedł do Ferrari. Auto było konkurencyjne, kierowca w dobrej formie, dzięki czemu dziesięciokrotnie stanął na podium i został Wicemistrzem Formuły 1.

2011: Kolejny całkiem udany sezon dla Fernando Alonso. Hiszpan nie najlepiej spisywał się w kwalifikacjach, ale w wyścigu niemal zawsze zyskiwał co najmniej jedną pozycję. Alonso ukończył 18 spośród 19 wyścigów i we wszystkich zdobył punkty. Dziesięciokrotnie stanął także na podium, w tym raz na najwyższym jego stopniu. Bolid Ferrari nie był idealny, ale równa jazda Alonso zagwarantowała mu 4. Pozycje w końcowej klasyfikacji generalnej.